城市人口占世界總人口的一半以上。預計到2050年，城市人口將增加25億。他們面臨著非常大的自然環(huán)境、社會發(fā)展和金融壓力(包括最近的新冠肺炎疫情)、基礎設施建設要求以及越來越多的居民要求，需要提供負擔得起的服務，提高生活質(zhì)量。

然而，區(qū)域政府和市政當局通常缺乏充分的準備，高質(zhì)量和可融資的基礎設施項目。在世界各地的新興經(jīng)濟體（大部分是溫室氣體排放）中，他們通常表現(xiàn)出基礎設施改善、經(jīng)濟發(fā)展監(jiān)管和當前政策，以及他們有限的資源和財政管理權，以及令人尷尬的財務會計。

抗擊城市和基礎設施服務疫情的水平是從從COVID在新冠肺炎大流行中，恢復經(jīng)濟也非常重要，解決過去和現(xiàn)階段的財政困難和衰退也非常重要。許多地方財政部門的室內(nèi)空間已經(jīng)變小。這種危害可能會限制大城市經(jīng)濟的機會，因為房地產(chǎn)行業(yè)的收入和財政局的使用價值一起急劇下降。

此外，大城市的支出也隨著經(jīng)濟行為的放緩和相應的裁員和安全網(wǎng)相關措施的增加而增加。收入的減少和成本的增加可能導致許多大城市對謹慎的經(jīng)濟政策和資本支出進行重大調(diào)整。在歐洲和英國以外的大城市，外國投資用于新興經(jīng)濟體基礎設施建設的融資大幅減少；正在進行的運營已經(jīng)暫停，許多新項目要么被取消，要么被推遲。

那么，在這種經(jīng)濟形勢下，我們?nèi)绾螢檫m居、智慧和綠色城市的發(fā)展做出貢獻呢？致力于綠色城市和基礎設施建設招標會議；低碳環(huán)境保護與氣候變化增長和智能技術相結合，可以幫助大城市解決上述測試?；謴蛨@林綠化，提高城市阻力水平，適用于產(chǎn)業(yè)結構升級。這三個標準可以幫助地方政府制定有效的招標、項目和費用，以支持未來的低碳環(huán)保和氣候適應性城市：

1、利用數(shù)據(jù)信息建立新的業(yè)務模型。

大城市，無論其多樣性和類別，都將產(chǎn)生一個深海的數(shù)據(jù)庫。從所有這些信息中尋找洞察力，有利于市政工程政府部門解決緊急情況，明智地進行資源配置，建立新的商業(yè)模式。此外，實時動態(tài)的發(fā)布有助于我做出更強的決策，也有助于公司創(chuàng)造更多的固定收入。隨著大城市變得更加智能化，它們變得越來越舒適和靈巧。

如今，我們只看到高科技在城市生態(tài)環(huán)境中的重要性，如實時交通路況數(shù)據(jù)流分析、無人機的使用和無人機的使用V2V連接。在數(shù)據(jù)和信息的大力支持下，與支出水平相關的更明智的選擇項目投資代表了一個具有成本效益分析的項目的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢，有利于在短期內(nèi)應對困難，同時努力創(chuàng)造長期可持續(xù)交付的總體目標。

2、根據(jù)性別水平進行融合。

在當前的流動性交通方式和胎兒性別不平衡的發(fā)展趨勢揭示了世界上許多大城市的差異，這影響了三種不同類型的來源：缺乏性別問題的專業(yè)知識，缺乏胎兒性流動性數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，必須是其他流動服務的總體規(guī)劃，必須能夠更好地利用城市與流動性總體規(guī)劃之間的協(xié)同效應。

從歐洲積累的所有經(jīng)驗中吸取的教訓表明，由于缺乏可能擴大業(yè)務的專業(yè)技術的應用、實施和可持續(xù)發(fā)展問題，不僅需要根據(jù)性別數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和研究來彌補信息內(nèi)容的巨大差異，還需要在地方層面實施措施。

3、根據(jù)綜合技術推進滲碳。

到2050年，完成所有運輸方式的滲碳是可能的，但現(xiàn)在需要采取行動。貨物運輸和貨物運輸?shù)某杀拘б娣治鼋鉀Q方案早已存在。目前，已經(jīng)啟動了大規(guī)模檢測——積極和徒步旅行、自行車和城市公共交通共享以及模塊化電氣自動移動解決方案，實際效果明顯。

分析表明，為了防止不必要的交通，改善車輛和材料，必須協(xié)調(diào)國家和城市當前的政策和商業(yè)行為。只有將交通和碳化模式融入能源轉型模式，才能在緊密、互聯(lián)、清潔的大城市背后調(diào)整國家新政策。

例如，區(qū)域政府可以應用分布式系統(tǒng)的可再生資源或提高建筑能源效率的規(guī)劃和機會。如果我們想創(chuàng)造一個充滿活力的人類大城市，循環(huán)系統(tǒng)和系統(tǒng)方法對于創(chuàng)造一切都是非常重要的。獨立也會把特殊的解決方案——比如交通和電能比較——放在一起，只會造成資源有限，可能是短期危害。

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