在不確定的疫情防控期間，其他東西的短缺將變得非常普遍，從食品到電子游戲機的生產(chǎn)到車輛所需的半導體材料。

盡管許多國家已經(jīng)擺脫了困境，但無論是因為貨船被困在蘇伊士運河，還是因為世界某個地區(qū)的軍事沖突，全球產(chǎn)業(yè)鏈的最終破裂仍然經(jīng)常發(fā)生。

2021年12月，反映全球產(chǎn)業(yè)鏈形勢的美聯(lián)儲銀行全球產(chǎn)業(yè)鏈壓力指數(shù)達到最高值。雖然今年持續(xù)下滑，但仍相對波動，并保持在歷史最高位置。對于任何一國際供應鏈績效密切相關的物流行業(yè)來說，過去幾年都是一個艱難的階段。

例如，除了影響之外，參與倉儲物流的公司不僅可以克服供應的不確定性，還需要擺脫不斷增長的需求，尤其是在電子商務行業(yè)。網(wǎng)購銷售市場持續(xù)增長。從2021年到2025年，亞太地區(qū)的電子商務銷售總額預計將翻一番，達到2億美元。

更自動化的技術操作流程。

由于擺脫了這一障礙，亞太地區(qū)的許多貨運物流和倉庫網(wǎng)絡運營商都在尋找更專業(yè)、更自動化的運營流程，以提高工作效率和穩(wěn)定性。

如今，全自動正確引導汽車（AGV）在大型倉儲和物流配送中心比較常見，在那里，它們可以作為物品從設備的一部分運輸?shù)搅硪徊糠?，而無需人工控制。

這種車不僅減少了人為因素，而且通過為操作人員進行超重型吊裝，提高了辦公安全。

獨立搬運機器人（AMR）它也變得越來越普遍。在傳感器的幫助下，它可以了解周圍的環(huán)境，并通過軟件算法在設備中靈活移動。這種設備還可以通過從商店中選擇物品和物品來提高工作效率。

這種智能駕駛有多種形式。比如有點像全自動推車，可以幫助運輸重量2000左右KG的物品。其他人用一只手臂抓住或鉤住手推車，在倉庫周圍拉重約5000重KG釋放操作人員從事其他工作的物品，減少了對大型叉車的需求。

數(shù)字化倉儲系統(tǒng)需要更人性化。

但是，隨著所有數(shù)字魔法的及時，操縱這種不同拼圖圖片的工業(yè)計算系統(tǒng)的偏差必然為零。這種自動駕駛車輛、智能機器人和自動分揀機必須在全天不間斷的倉庫或物流配送中心繼續(xù)工作。否則，供應可能會延遲，供應鏈管理可能會進一步中斷。

如今，潛在的物流公司越來越需要能夠在最短的關機時間內(nèi)解決任務目標的工業(yè)控制自動化和自動控制系統(tǒng)。想想電力監(jiān)控系統(tǒng)(ICS)來自倉庫地面的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的虛擬服務器自動機器人或網(wǎng)絡邊緣服務器(IIoT)數(shù)據(jù)由傳感器接受和處理。

在這里，通常需要一個團隊管理系統(tǒng)，以確保機器人以改進和安全的形式在倉庫中移動。此外，正確的智能機器人必須被分配到正確的工作中。這個系統(tǒng)軟件幾乎不可能失敗。否則，物流公司將無法履行對客戶分銷服務的承諾。

不僅需要容錯機制和可擴展性，而且該系統(tǒng)軟件必須足夠牢固，以滿足其部署的工業(yè)部分。同樣，最重要的是，它們必須易于設置和使用，而不需要太多IT專業(yè)技能。

隨著許多領域的人力資源短缺，公司最不想做的就是購買專業(yè)機器。這種機器和設備必須有獨特的技能，才能以高昂的成本進行維護。

這也適用于集成化。物流公司不得不問的一個問題是，集成容錯機制系統(tǒng)和現(xiàn)有的工業(yè)控制軟件是多么容易。例如，它是否應用物流配送中心使用的通用軟件系統(tǒng)進行預檢測？如何在幾天而不是幾周內(nèi)集成，以盡量減少影響？

未來更智能的倉儲物流。

毫無疑問，亞太地區(qū)物流配送中心的自動化流程也為貨運物流參與者創(chuàng)造了更高的效率，使他們能夠通過快速提供更好的訂單信息獲得重要優(yōu)勢。因此，作為一個重要的差異，客戶服務將得到改善。換句話說，向自動化變化，例如，在倉庫中安裝AGV和AMR，為了配合這類設施設備24/7全天運行，需要自己強大的電力監(jiān)控系統(tǒng)。

隨著當?shù)厥袌龈偁幍募觿?，物流公司要解決這一高度自主、全面的可靠性指標問題。他們必須避免常見的問題，從運行內(nèi)存常見故障到軟件故障，而不是試圖從關機中修復，將會非常昂貴。

該系統(tǒng)必須簡單實用，不受網(wǎng)絡威脅或關機的影響，并且足夠獨立，從頭到尾工作，無需持續(xù)監(jiān)督、維護、維護或應用。換句話說，操縱物流供應鏈和倉庫中日益自動化的智能控制系統(tǒng)應該為未來的數(shù)字做好充分準備，否則可能會加劇今天的突破性局面。

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